43206-05J03 ODVZDUŠNĚNÝ BRZDOVÝ KOTOUČ ZADNÍ NÁPRAVY PRO NISSAN

Vývoj kotoučových brzd začal v Anglii v 90. letech 19. století. V roce 1902 navrhla společnost Lanchester Motor Company brzdy, které vypadaly a fungovaly podobně jako moderní kotoučové brzdy, přestože kotouč byl tenký a brzdové destičky se aktivovaly lankem. Jiné konstrukce nebyly praktické ani široce dostupné v automobilech dalších 60 let. Úspěšné aplikace začaly v letadlech před druhou světovou válkou a dokonce i německý tank Tiger byl v roce 1942 vybaven kotouči. Po válce začal v roce 1949 přicházet technologický pokrok, kdy se na lince Crosley objevily kotoučové brzdy na všechna čtyři kola s třmenem a Chrysler s netřmenovými brzdami. V 50. letech 20. století došlo ke kritické demonstraci převahy v závodě 24 hodin Le Mans v roce 1953, který vyžadoval brzdění z vysokých rychlostí několikrát za kolo. Závodní tým Jaguar zvítězil s vozy vybavenými kotoučovými brzdami, přičemž velká část zásluh byla připsána lepšímu výkonu brzd oproti soupeřům vybaveným bubnovými brzdami. Hromadná výroba začala v letech 1949-1950 začleněním modelu Crosley do veškeré produkce, přičemž trvalá hromadná výroba modelu Citroën DS začala v roce 1955.