43206-05J03 ODVĚTRÁVANÝ BRZDOVÝ ROTOR ZADNÍ NÁPRAVY pro NISSAN

l Vývoj kotoučových brzd začal v Anglii v 90. letech 19. století. V roce 1902 Lanchester Motor Company navrhla brzdy, které vypadaly a fungovaly podobně jako moderní systém kotoučových brzd, i když byl kotouč tenký a brzdovou destičku aktivoval kabel. Jiné konstrukce nebyly praktické nebo široce dostupné v autech dalších 60 let. Úspěšná aplikace začala v letadlech před 2. světovou válkou a dokonce i německý tank Tiger byl osazen kotouči v roce 1942. Po válce začal v roce 1949 přicházet technologický pokrok, s kotoučovými brzdami třmenového typu na čtyři kola na lince Crosley a typ Chrysler bez třmenu. V 50. letech 20. století došlo ke kritické demonstraci převahy v závodě 24 hodin Le Mans v roce 1953, který vyžadoval brzdění z vysokých rychlostí několikrát za kolo. Závodní tým Jaguar zvítězil s vozidly vybavenými kotoučovými brzdami, přičemž velkou zásluhu na tom mají vynikající výkony brzd oproti soupeřům vybaveným bubnovými brzdami. Hromadná výroba začala zahrnutím do veškeré výroby Crosley v letech 1949-1950, přičemž sériová výroba začala v roce 1955 Citroën DS.