Běžná spojková sada má čtyři části: růžové oddělovací ložisko na vstupním hřídeli, světle žlutý a tenký modrý přítlačný kotouč, oranžový třecí kotouč a tlustý modrý setrvačník.
Po uvolnění spojkového pedálu ocelová pružina na přítlačném kotouči zajišťuje tlak, který spojuje třecí kotouč se setrvačníkem a přenáší výkon. Při sešlápnutí spojkového pedálu se přítlačný kotouč posune, třecí kotouč se oddělí od setrvačníku a výkon motoru se zastaví na setrvačníku.