DOT 3 je nejběžnější a existuje odjakživa. Mnoho domácích amerických vozidel používá DOT 3 spolu s širokou škálou importů.
DOT 4 používají většinou evropští výrobci, ale stále častěji se s ním setkáváte na jiných místech. DOT 4 má primárně vyšší bod varu než DOT 3 a obsahuje některé přísady, které pomáhají snižovat změny v tekutině, když je vlhkost v průběhu času absorbována. Existují varianty DOT 4, uvidíte DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity a DOT 4 racing. Obecně chcete použít typ, který vozidlo uvádí.
DOT 5 je na bázi křemíku s velmi vysokým bodem varu (výrazně nad DOT 3 a DOT 4. Je navržen tak, aby neabsorboval vodu, pění se vzduchovými bublinami a často se obtížně vypouští, také není určen pro použití v systému ABS se DOT 5 obecně nevyskytuje u městských automobilů, i když může být, ale často se používá v předváděcích autech a jiných vozidlech, kde je problém s povrchem, protože nemá tendenci poškodit lak jako plechovky DOT3 a DOT4. Díky velmi vysokému bodu varu je však užitečnější v aplikacích s vysokým použitím brzd.
DOT 5.1 je chemicky podobný DOT3 a DOT4 s bodem varu kolem bodu varu DOT4.
Nyní, když použijete „nesprávnou kapalinu“ I když se obecně nedoporučuje míchat typy kapalin, DOT3, DOT4 a DOT5.1 jsou technicky vzájemně mísitelné. DOT3 je nejlevnější, přičemž DOT4 je asi 2x dražší a DOT5.1 je 10x dražší. DOT 5 by se nikdy neměl míchat s žádnou z jiných kapalin, chemicky nejsou stejné a skončíte s problémy.
Pokud máte vozidlo navržené pro použití DOT3 a vložíte do něj DOT4 nebo DOT 5.1, pak by skutečně neměly být žádné nežádoucí účinky, i když se nedoporučuje je míchat. S vozidlem určeným pro DOT4 byste opět neměli mít žádné nepříznivé účinky, avšak u různých typů DOT4 je možné, že byste mohli mít nějaké dlouhodobé problémy, pokud tam necháte kapalinu. Pokud zkombinujete DOT5 s kteroukoli z ostatních, pravděpodobně zaznamenáte problémy s brzděním, často měkkým okvětním lístkem a potížemi s odvzdušňováním brzd.
co byste měli udělat? Pokud poctivě mícháte, pak byste měli nechat svůj brzdový systém propláchnout a odvzdušnit, doplnit správnou kapalinou. Pokud si uvědomíte chybu a před jízdou s vozidlem nebo odvzdušněním brzd na jakoukoli vzdálenost přidáte pouze to, co je v nádržce, pravděpodobně můžete použít něco k pečlivému odsátí veškeré kapaliny z nádržky a poté ji vyměnit za správný typ, pokud řídíte nebo krvácíte a stlačujete okvětní lístek, neexistuje žádný skutečný způsob, jak by se tekutina mohla dostat do linek.
Pokud zkombinujete DOT3, DOT4 nebo DOT5.1, svět by neměl skončit, pokud máte nějaký disk a pravděpodobně ne, pokud nic neuděláte, jsou technicky zaměnitelné. Pokud však smícháte DOT5 s kterýmkoli z nich, budete mít problémy s brzděním a budete muset systém co nejdříve propláchnout. Není pravděpodobné, že by to krátkodobě poškodilo brzdový systém, ale mohlo by to mít za následek problémy s brzdovým systémem a neschopnost zastavit, jak chcete.
Čas odeslání: 14. dubna 2023
