Brzdové kotouče v zásadě nemají žádné tepelné zpracování a veškeré napětí je odstraněno litím a tepelnou konzervací.
Povrchová úprava brzdového kotouče je především pro jeho antikorozní účinek. Jednak to má zabránit rzi před montáží a jednak zabránit rzi na bezkontaktním povrchu. Hlavní antikorozní metody jsou:
1. Antikorozní olej;
2. Parní fáze antikorozní, přes antikorozní papír a antikorozní sáček;
3. fosfátování, zinko-železné řady, manganové řady fosfátování atd.;
3. Barva ve spreji s použitím antikorozní barvy na vodní bázi;
4. Dacromet a Geomet;
5. U elektroforetického nátěru nejprve proveďte elektroforetický nátěr a poté zpracujte brzdný povrch;
6. FNC karbonitridace
FNC je v současnosti nejnovější metoda ošetření a její hlavní funkcí je zabránit korozi. Karbonitridační vrstva obecně vyžaduje 0,1 až 0,3 mm
Povrchová úprava brzdového kotouče má především vyřešit problém s rzí. Neexistuje způsob, jak zcela vyřešit problém rzi litiny. Místo, které není v kontaktu s brzdovou destičkou, lze oddálit jinými metodami, ale místo, které je v kontaktu s brzdovou destičkou, nelze ošetřit antikorozní úpravou. , takže se nebojte mírné rzi na brzdové ploše, můžete ji odstranit jemným sešlápnutím brzdového pedálu a pokuste se vyhnout nouzovému brzdění!
Čas odeslání: 12. dubna 2023
