Brzdové kotouče v podstatě nepodléhají žádnému tepelnému zpracování a veškeré namáhání je odlehčeno odléváním a tepelnou konzervací.
Povrchová úprava brzdového kotouče slouží především k jeho antikoroznímu účinku. Jednak slouží k prevenci koroze před instalací a jednak k prevenci koroze na nekontaktním povrchu. Hlavní metody antikorozní ochrany jsou:
1. Olej proti korozi;
2. Antikorozní ochrana v plynné fázi, přes antikorozní papír a antikorozní sáček;
3. Fosfátování, zinek-železo, mangan, atd.;
3. Nastříkejte barvu ve spreji s použitím antikorozní barvy na vodní bázi;
4. Dacromet a Geomet;
5. U elektroforetického lakování nejprve proveďte veškerý elektroforetický lak a poté zpracujte brzdný povrch;
6. FNC karbonitridace
FNC je v současnosti nejnovější metodou úpravy a její hlavní funkcí je prevence koroze. Vrstva nitridace karbonizací obvykle vyžaduje 0,1–0,3 mm.
Povrchová úprava brzdového kotouče slouží především k řešení problému s rzí. Neexistuje způsob, jak problém s rzí u litiny vyřešit úplně. Místa, která nejsou v kontaktu s brzdovými destičkami, lze zpomalit jinými metodami, ale místa, která jsou v kontaktu s brzdovými destičkami, nelze ošetřit antikorozní úpravou. Nemusíte se tedy obávat drobné rzi na brzdovém povrchu, můžete ji odstranit jemným sešlápnutím brzdového pedálu a snažte se vyhnout prudkému brzdění!
Čas zveřejnění: 12. dubna 2023
