Nedávný vývoj podtrhuje rostoucí napětí mezi Indií a Čínou, kdy Indie odmítla návrh společného podniku v hodnotě 1 miliardy dolarů od čínské automobilky BYD. Cílem navrhované spolupráce je zřídit továrnu na elektrická vozidla v Indii ve spolupráci s místní společností Megha.
Podle zpráv zámořských médií hodlají BYD a Megha prostřednictvím společného podniku vyrábět 10 000 až 15 000 elektrických vozidel ročně. Během přezkumu však indičtí představitelé vyjádřili obavy z bezpečnostních důsledků čínských investic v Indii. Návrh jako takový nezískal potřebná schválení, což je v souladu se stávajícími indickými předpisy omezujícími takové investice.
Toto rozhodnutí není ojedinělým incidentem. Indická politika přímých zahraničních investic byla revidována v dubnu 2020 a vyžadovala, aby vláda schválila investice ze zemí sousedících s Indií. Změna se také dotklaVelká zeďPlán Motoru investovat 1 miliardu dolarů do výroby elektrických vozidel v opuštěném závodě General Motors v Indii, který byl rovněž zamítnut. Kromě toho Indie v současné době vyšetřuje údajné finanční nesrovnalosti související s indickou dceřinou společností MG.
Tento vývoj vyvolal otázky o životaschopnosti Indie jako trhu pro nadnárodní společnosti. Mnoho světových výrobců automobilů zkoumá příležitosti v Indii, ale překážky, kterým čelí, ukazují na náročné podnikatelské prostředí. Odmítání velkých investic čínských a dalších zahraničních společností indickou vládou odráží rostoucí obavy o národní bezpečnost a ekonomickou suverenitu.
Indický premiér Narendra Modi zahájil v roce 2014 iniciativu „Make in India“ s ambiciózním posláním vytvořit 100 milionů pracovních míst ve výrobě, umístit Indii jako globální centrum designu a výroby a stát se do roku 2030 třetí největší ekonomikou světa. pro přizpůsobení politik a předpisů k přilákání zahraničních investic. Nedávné události však naznačují posun směrem k ochraně domácích zájmů a zavedených průmyslových odvětví, což vede k obezřetnějšímu přístupu k zahraniční spolupráci.
Pro Indii je zásadní najít rovnováhu mezi přilákáním zahraničních investorů k posílení ekonomiky a ochranou národních zájmů. I když je rozumné být ostražití ohledně národní bezpečnosti, je také nezbytné neodrazovat od skutečných investic, které přispívají k hospodářskému růstu a přenosu technologií.
Potenciál Indie jakožto hlavního trhu pro elektromobily zůstává obrovský. Rostoucí poptávka po čisté energii a udržitelné mobilitě představuje příležitosti pro domácí i zahraniční společnosti. Podporou transparentního a předvídatelného investičního klimatu může Indie přilákat ty správné partnery, stimulovat zaměstnanost a podporovat inovace v odvětví elektromobilů.
Nedávné odmítnutíBYDNávrh společného podniku znamená zlom pro zahraniční investice v Indii. Slouží jako připomínka složitého prostředí politik, předpisů a geopolitických faktorů, kterými se nadnárodní společnosti musí orientovat, když zvažují Indii jako investiční destinaci. Indická vláda musí pečlivě posoudit rovnováhu mezi ochranou národních zájmů a podporou hospodářského růstu prostřednictvím zahraničních partnerství.
Cesta Indie stát se globální výrobní velmocí pokračuje a teprve se uvidí, jak měnící se postoj vlády k zahraničním investicím utváří ekonomickou krajinu země. To, zda Indie dokáže najít správnou rovnováhu a poskytnout příznivé prostředí, určí, zda Indie bude i nadále „sladkým místem“ pro nadnárodní korporace, nebo se stane „hřbitovem“ pro nadnárodní korporace.
Čas odeslání: 25. července 2023
