Autodíly obvykle označují všechny díly a komponenty kromě rámu auta. Mezi nimi části odkazují na jednu součást, kterou nelze rozdělit. Komponenta je kombinace částí, které implementují akci (nebo funkci). Se stálým rozvojem čínské ekonomiky a postupným zlepšováním úrovně spotřeby obyvatel roste poptávka po autodílech pro nová auta.
Současně s neustálým zlepšováním vlastnictví vozidel v Číně se poptávka po náhradních dílech na trhu s náhradními díly, jako je údržba a úpravy vozidel, postupně rozšiřuje a požadavky na náhradní díly jsou stále vyšší a vyšší. Čínský průmysl autodílů dosáhl v posledních letech dobrých úspěchů.
1. Profil odvětví: Široké pokrytí a diverzifikované produkty.
Autodíly obvykle označují všechny díly a komponenty kromě rámu auta. Mezi nimi části odkazují na jednu součást, kterou nelze rozdělit. Jednotka je kombinací částí, které implementují akci nebo funkci. Komponenta může být jeden díl nebo kombinace dílů. V této kombinaci je jedna část hlavní, která provádí zamýšlenou akci (nebo funkci), zatímco ostatní části plní pouze pomocné funkce spojování, upevnění, vedení atd.
Automobil se obecně skládá ze čtyř základních částí: motoru, podvozku, karoserie a elektrického vybavení. Z těchto čtyř základních částí jsou proto odvozeny všechny druhy produktů dělení autodílů. Podle charakteru dílů a komponent je lze rozdělit na motorový systém, energetický systém, převodový systém, závěsný systém, brzdový systém, elektrický systém a další (všeobecné zásoby, nakládací nářadí atd.).
2. Panorama průmyslového řetězce.
Předcházející a navazující odvětví výroby automobilových dílů se týkají především souvisejících odvětví nabídky a poptávky. Horní část průmyslového řetězce výroby automobilových dílů zahrnuje především trhy poskytující suroviny, včetně železa a oceli, neželezných kovů, elektronických součástek, plastů, pryže, dřeva, skla, keramiky, kůže atd.
Mezi nimi velká poptávka po surovinách je železo a ocel, neželezné kovy, elektronické součástky, plasty, pryž, sklo. Navazující segment zahrnuje výrobce automobilů, automobilové obchody 4S, autoservisy, výrobce autodílů a příslušenství a továrny na úpravy automobilů atd.
Dopad upstreamu na automobilový průmysl je hlavně v nákladovém aspektu. Změna cen surovin (včetně oceli, hliníku, plastů, pryže atd.) přímo souvisí s výrobními náklady produktů autodílů. Vliv downstreamu na autodíly je hlavně v tržní poptávce a tržní konkurenci.
3. Podpora politiky: Plánování politiky se často provádí za účelem podpory zdravého růstu průmyslu.
Vzhledem k tomu, že každé auto potřebuje asi 10 000 autodílů a tyto díly se používají v různých průmyslových odvětvích a oborech, existuje velká mezera v technických normách, výrobních metodách a dalších aspektech. V současné době jsou národní politiky týkající se výroby autodílů distribuovány hlavně v národních politikách souvisejících s automobilovým průmyslem.
Celkově země podporuje přizpůsobení a modernizaci čínského automobilového průmyslu, podporuje výzkum, vývoj a výrobu vysoce kvalitních, technologicky vyspělých nezávislých značkových vozů a udržuje větší podporu pro nová energetická vozidla. Uvolnění řady politik automobilového průmyslu nepochybně klade vyšší požadavky na průmysl dílů. Současně s cílem podpořit pozitivní a zdravý rozvoj čínského automobilového průmyslu vydala příslušná čínská oddělení v posledních letech plány rozvoje politiky související s průmyslem.
S rozvojem vědy a techniky se modernizace automobilových produktů každým dnem zrychluje, což vyžaduje, aby průmysl automobilových dílů urychlil technologické inovace, aby poskytoval produkty potřebné pro trh; V opačném případě bude čelit nesourodému dilematu nabídky a poptávky, což povede ke strukturální nerovnováze a nahromadění produktů.
4. Současná situace velikosti trhu: Příjmy z hlavní činnosti nadále rostou.
Čínská výroba nových automobilů poskytuje vývojový prostor pro rozvoj nového čínského trhu na podporu autodílů, zatímco rostoucí počet vozidel, údržba vozidel a poptávka po náhradních dílech také roste, což podporuje neustálou expanzi čínského automobilového průmyslu. V roce 2019, pod vlivem faktorů, jako je celkový pokles automobilového trhu, pokles dotací na nová energetická vozidla a postupné zvyšování emisních norem, čelí společnosti vyrábějící součástky nebývalému tlaku. Čínský průmysl výroby autodílů však stále vykazuje stabilní růstový trend. Podle statistik Čínské asociace výrobců automobilů o 13 750 podnicích s autodíly nad určenou velikost dosáhl kumulativní příjem jejich hlavní činnosti 3,6 bilionu jüanů, meziročně o 0,35 % více. Podle předběžných odhadů bude hlavní obchodní příjem čínského průmyslu výroby autodílů v roce 2020 asi 3,74 bilionu juanů.
Poznámka
1. Údaje o meziročním tempu růstu se rok od roku mění v důsledku změn v počtu podniků nad určenou velikost. Meziroční údaje jsou všechny údaje o produkci podniků nad určenou velikost ve stejném roce.
2. Údaje za rok 2020 jsou předběžnými výpočetními údaji a jsou pouze orientační.
Vývojový trend: Automobilový trh s náhradními díly se stal hlavním růstovým bodem.
Čínské podniky vyrábějící autodíly, ovlivněné tendencí politiky „reformovat auta a lehké díly“, dlouho čelily krizi vyčerpání technologií. Velký počet malých a středních dodavatelů autodílů má jedinou produktovou řadu, nízký technologický obsah a slabou schopnost odolávat vnějším rizikům. V posledních letech kvůli rostoucím nákladům na suroviny a práci zisková marže podniků vyrábějících autodíly kolísá a klesá.
„Střednědobý a dlouhodobý plán rozvoje automobilového průmyslu“ poukazuje na to, že kultivovat dodavatele dílů s mezinárodní konkurenceschopností, tvořící kompletní průmyslový systém od dílů až po vozidla. Do roku 2020 se vytvoří řada podnikových skupin pro automobilové díly s rozsahem přes 100 miliard juanů; Do roku 2025 se v první světové desítce vytvoří několik skupin podniků na automobilové díly.
V budoucnu, v rámci politické podpory, budou čínské podniky s autodíly postupně zlepšovat technickou úroveň a inovační schopnosti, zvládat základní technologii klíčových dílů; V důsledku rozvoje nezávislých značkových automobilových podniků budou domácí podniky s díly postupně rozšiřovat svůj podíl na trhu a podíl zahraničních značek nebo značek společných podniků se bude snižovat.
Zároveň chce Čína v roce 2025 vytvořit několik top 10 skupin automobilových dílů na světě. Fúze v tomto odvětví porostou a zdroje se soustředí do hlavních podniků. Vzhledem k tomu, že výroba a prodej automobilů dosahují stropu, je vývoj autodílů v oblasti nových autopříslušenství omezený a obrovský poprodejní trh se stane jedním z růstových bodů průmyslu autodílů.
Čas odeslání: 23. května 2022
